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奔驰拆车件 奔驰ML350发动机故障灯报警

2016-11-18 11:28:41转载它处 未知

故障现象

一辆奔驰2010 款进口奔驰ML350, 行驶61 175km,发动机故障灯报警。


故障诊断与排除

笔者接车后首先启动车辆,仪表上发动机故障灯报警,其他未见异常;确认故障现象后, 了解相关维修历史,此车只有保养记录,未维修过。


用奔驰专用StarDiagnostic 诊断仪(DAS) 对车辆进行快速检测,结果发现在发动机控制单元(ME) 中有以下故障码储存( 图1)。



图1 读取故障码


快速检测可知:二次空气喷射系统有故障,因此,应该查找该系统的控制原理( 图2)。


图2 二次空气喷射系统电气原理


从原理图可知,由N3/10分析B70 和B11/4 的信号,可判断当前的发动机状态是否满足二次空气喷射的条件。如果满足,那么它就会同时触发空气泵继电器和转换阀,二次空气喷射系统启用。


综合以上分析,可能的故障原因有 : ①空气泵故障;②继电器故障;③转换阀故障;④ ME 故障;⑤线路短路或断路。


用DAS 激活空气泵M33,M33 发出清脆的运转声,说明其正常工作,即ME 对M33 的控制及相关线路、插头均正常。激活Y32,未见反应,查找其控制电路如图3 所示。



图3 Y32 控制电路图


        从图3 发现Y32由87 回路供电,通过ME 接地控制。在激活Y32 期间,测量Y32 两端电压为12V左右,说明ME 对Y32 的控制线路正常,又通过与同款正常的车辆对调Y32,故障依旧。这样,电器方面的可能原因均被排除。查找二次空气喷射系统的功能介绍和工作原理如图4 所示。在冷启动时( 通过B11/4 和B70 的信号来确定),二次空气喷射启用,ME 同时触发Y32 和M33,这样,真空( 来自进气歧管和真空泵) 就进入锁止阀(单向阀, 一侧接真空,另一侧连至M33),在两侧压力差的作用下,锁止阀打开,由M33 产生的空气就会通过锁止阀进入排气歧管, 与废气反应,从而提高废气温度,即加快三元催化器达到工作温度的速度。买发动机?来这买咯http://www.020cpp.com/



图4 二次空气喷射系统工作原理


     

     因此,检查思路应进一步延伸,特别是要考虑机械方面的原因,执行以下步骤:(1) 拆下两个锁止阀,用真空测试仪向锁止阀的真空侧供给真空,结果锁止阀均有发出“嘀哒”的声音,说明锁止阀开启正常。(2) 拆卸进气歧管,以便检查Y32 出来连接至两个锁止阀的真空管,结果稍微往上抬起进气歧管的过程中发现真空管没有连接,如图5 所示。询问客户得知,不久前在外面修理厂拆过进气歧管清洗积炭,很明显故障是拆装不当引起。重新安装真空管后,冷车启动后, 一切正常,故障顺利排除。



图5 故障点

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